Največje onesnaževalce zraka predstavljajo industrija, promet in kurjenje fosilnih goriv, ki sproščajo nevarne delce, zlasti PM2.5, NOx in SO2, ter povečujejo tveganje za respiratorne bolezni in srčno-žilne motnje. Učinkoviti ukrepi so prehod na obnovljive vire, strožji predpisi o emisijah in izboljšanje lokalne kakovosti zraka.
Glavni viri onesnaževanja zraka
V ospredju so stacionarni viri, promet, gospodinjska kurilna sezona in kmetijstvo; vsak prispeva različno k PM2.5, NO2, SO2 in hlapnim organskim snovem. Državno in lokalno se zbirajo podatki o emisijah, zato v mestih prevladuje promet, v industrijskih conah pa termalne in procesne emisije; zimski vrhovi onesnaženja pogosto izhajajo iz ogrevanja z biomaso in kurilnimi napravami.
Industrijski emisije
Termoelektrarne, cementarne, jeklarne in rafinerije oddajajo velike koncentracije SO2, NOx, PM in težkih kovin; primer iz Slovenije so diskusije okoli Termoelektrarne Šoštanj. V Evropi sodobne naprave z mokrimi ali suhim prečiščevanjem dimnih plinov običajno zmanjšajo emisije tudi do 90 %, a stari obrati in neurejene točke povzročajo lokalne presežke.
Promet in transport
Cestni promet je glavni vir urbanih NO2 in pomemben vir PM; v mestih promet prispeva med 50–70 % NO2. Diesel motorji in težka tovorna vozila ustvarjajo največ NOx in finih delcev, medtem ko ladijski in letalski promet povzročata lokalno visoke emisije v pristaniščih in bližini letališč.
Sistematične ukrepe kot so nizkoemisijske cone, nadgradnja flote in prehod na električno mobilnost so pokazali rezultate: v mestih, kjer uvajajo stroge standarde, se NO2 in PM hitro znižujeta. Hibridni in elektro avtomobili ter strogi standardi (Euro) lahko zmanjšajo izpuste iz prometa do 80–90 % v primerjavi s starejšimi vozili, vendar ostaja izziv emisij s tovornim in tranzitnim prometom.
Posamezni onesnaževalci
V praksi se izkazuje, da različni onesnaževalci delujejo skupaj; na primer kombinacija emisij iz prometa, industrije in kurjenja povečuje obremenitev mest. Najbolj kritični so delci, plini in sevanja, pri čemer so PM2.5, NO2 in CO pogosti krivci za akutne in kronične učinke. Po ocenah WHO so izpostavitve delcem povezane z več milijoni prezgodnjih smrti letno, medtem ko lokalne emisije določajo stopnjo tveganja v posameznem mestu.
Prah in delci (PM)
Prah vključuje frakcije PM10 in PM2.5 (<2,5 µm), ki prodrejo v pljuča in celo v krvni obtok; pogosti viri so promet, industrija, kurjenje in gradbišča. Leta 2021 je WHO znižala letno mejno vrednost PM2.5 na 5 µg/m³, saj so tudi nižje koncentracije povezane z večjim tveganjem za srčno-žilne bolezni in možgansko kap, pri čemer so otroci, starejši in kronični bolniki najbolj ranljivi.
Ogljikov monoksid (CO)
CO je brezbarven, plin brez vonja iz nepopolnega izgorevanja (avtomobili, ogrevalni sistemi, peči), ki se veže na hemoglobin z veliko večjo afiniteto kot kisik; posledica je zmanjšana transportna zmogljivost kisika. Pri delavskih standardih znaša OSHA meja za 8-urni PEL 50 ppm, pri čemer so zaprti prostori (garaže, bivalni prostori z okvarjenim grelnikom) pogost vir zastrupitev.
Klinično se CO zastrupitev ocenjuje z deležem karboksihemoglobina (COHb): že 10–20 % povzroči glavobol, 20–40 % slabost in omotico, nad 50 % pa je lahko smrtno. Zdravljenje zajema administracijo 100 % kisika in pri resnih primerih hiperbarno kisikovo terapijo, zlasti pri nosečnicah ali COHb >25 %; hitro prepoznavanje in prezračevanje izpostavljenega prostora močno znižata mortaliteto.

Vplivi onesnaženja zraka na zdravje
Splošne zdravstvene težave
Na kratki rok onesnažen zrak povzroča draženje oči, nosu in grla, povečano število bronhitisov in astmatičnih napadov ter več hospitalizacij pri otrocih in starejših; med virom akutnih obremenitev so najpogosteje PM2,5, NO2 in ozon, ob izrazitih smogih nujni primeri in obiski urgenc narastejo tudi za več kot 20–30 % v dneh z visokimi koncentracijami.
Dolgotrajni učinki na zdravje
Dolgotrajna izpostavljenost zrakovnim delcem, zlasti PM2,5, povečuje tveganje za srčno-žilne bolezni, možgansko kap, kronične pljučne bolezni in rak pljuč; WHO ocenjuje okoli 7 milijonov prezgodnjih smrti letno zaradi onesnaženja zraka, v EU pa gre za približno 300.000 primerov na leto.
Študije, vključno z večmeta-analizami (npr. ELAPSE), kažejo, da je že povečanje za 10 µg/m3 PM2,5 povezano s približno 6–10 % višjim tveganjem za vse vzroke smrti; poleg kardiopulmonalnih izidov so dokazani tudi vplivi na kognicijo, diabetes in nosečnostne izide (predčasni porod, nizka porodna teža), kar dolgoročno zmanjšuje pričakovano življenjsko dobo populacij.
Okoljski in ekonomski učinki
Vpliv na okolje
PM2.5 in ozon neposredno škodujeta ekosistemom in zdravju: po WHO onesnažen zrak povzroča približno 7 milijonov prezgodnjih smrti letno. Emisije SO2 in NOx povzročajo kisli dež, zgodovinsko uničujoč za skandinavske gozdove in sladkovodne sisteme, medtem ko ozon zmanjšuje pridelke žit za več odstotkov ter slabša biodiverziteto in vidljivost v urbanih območjih.
Ekonomski stroški
Onesnažen zrak povzroča velike stroške: zdravstveni izdatki, izgube delovne učinkovitosti in zmanjšani kmetijski donosi. Ocene za EU navajajo posledične stroške v višini več sto milijard evrov letno, pogosto navedene kot > €300 milijard, kar neposredno vpliva na javne finance in poslovno okolje z nižjo produktivnostjo.
Praktično se to kaže v primerih, kot je Peking, kjer so ob hudih smogih zaprte šole in zmanjšana gospodarska aktivnost, z ocenjenimi izgubami v več milijonih dolarjev na dan. Hkrati pa investicije v filtracijo, čistejša goriva in elektrifikacijo pogosto prinesejo hitre družbene koristi, saj študije iz EU in ZDA pokažejo, da so dolgoročne koristi ukrepov za čiščenje zraka običajno višje od začetnih stroškov.

Strategije za zmanjšanje onesnaževanja
Učinkovite strategije združujejo tehnološke ukrepe, stroge politike in spremembe vedenja; cilj je doseči letno PM2,5 pod 25 µg/m³ (EU) in se nazadnje približati WHO priporočilu 5 µg/m³. Usmerjen pristop vključuje prehod na čista goriva, urbano prenovo za manj prometa in spodbude za energetsko učinkovitost. Primeri iz mest kažejo, da kombinacija regulacij, subvencij in izboljšanega monitoringa lahko zmanjša koncentracije PM in NO2 za več deset odstotkov v desetletju.
Politike in regulacije
EU okvir vključuje Ambient Air Quality Directive (PM2,5 meja 25 µg/m³) in NEC Directive z nacionalnimi stropi za SO2, NOx, NH3 in PM. Trgi z emisijami (ETS), cona nizkih emisij in subvencije za EV so pokazali konkretne rezultate; na primer uvedba londonskega ULEZ je privedla do zmanjšanja NO2 ob cestah do do 44 % na nekaterih lokacijah. Strožje kazni in omejitve starosti vozil še povečujejo učinkovitost politik.

Primeri najboljših praks
Uspešni ukrepi v mestih
V Londonu je uvedba ULEZ in con zaračunavanja zmanjšala promet v središču, Barcelonini superbloki so znižali emisije in hrup v soseskah, medtem ko je Shenzhen do leta 2017 zamenjal okoli 16.000 avtobusov z električnimi, kar je močno znižalo PM2.5 obremenitev. Prav tako kolesarska infrastruktura v skandinavskih mestih povečuje modalni delež in zmanjšuje emisije transporta. WHO priporočilo za letni PM2.5 (5 µg/m3) daje jasen cilj za urbano politiko.
Globalni pristopi
Mednarodni ukrepi vključujejo ukinitev premoga v energetiki, spodbude za čist prevoz in prenose tehnologij ter financiranje za prehod. Satelitske meritve v času pandemije 2020 jasno prikazujejo velike upade NO2 v mestih, kar potrjuje možnost hitrih koristi. Poleg tega so globalni standardi, kot je WHO 2021 AQG, ključni za primerjavo politik in določanje mej.
Večje države izvajajo nacionalne akcije: kitajska čistilna akcija po letu 2013 je ciljano znižala PM2.5 v industrialnih regijah, EU pa s pravili o kakovosti zraka in financiranjem lokalnih projektov zahteva skladnost. Mednarodna sodelovanja in skladi omogočajo prenose čistih tehnologij, kar je še posebej pomembno za zmanjšanje emisij v državah v razvoju.
Kateri so največji onesnaževalci zraka?
Največje onesnaževalce zraka predstavljajo promet (zlasti dizelska vozila), elektrarne na fosilna goriva (predvsem premog), težka industrija (kovinska, cementna), ogrevanje s trdimi gorivi in sežiganje biomase, kmetijstvo (amoniak, metan) ter požari in odpadno sežiganje; obvladovanje emisij zahteva tehnologije, strogo regulacijo in prehod na čiste vire energije.
Pogosta vprašanja
Največje vire onesnaževanja zraka predstavljajo termoelektrarne na fosilna goriva (premog, nafta, zemeljski plin), industrijski obrati (cementarne, rafinerije, kemična in kovinska industrija), promet (osebni avtomobili, tovornjaki, ladje, letala), ter kurjenje biomase in premoga v gospodinjstvih. Pomemben prispevek imajo tudi kmetijstvo (izpusti amonijaka in metana) ter gradbeništvo in rudarstvo (prašni delci). Glavni izpuščeni onesnaževalci so PM2.5/PM10, NOx, SO2, CO, VOC (hlapne organske snovi), amonijak ter težke kovine; ti povzročajo zdravstvene težave, zmanjšanje vidljivosti, kislo deževje in poškodbe ekosistemov.
Promet je ključen vir onesnaževanja v urbano-industrialnih območjih: izpušča dušikove okside (NOx), trdne delce (zlasti dizelski PM in ultrafini delci), ogljikov monoksid (CO), hlapne organske snovi (VOCs) ter kovine iz zaviranja in obrabe pnevmatik. Ti primarni izpuhi vodijo tudi v sekundarno tvorbo ozona in sekundarnih delcev (SOA), kar poslabša kakovost zraka daleč od virov. Odporna onesnaževala in nestacionarni prometni tokovi pomenijo velik vpliv na zdravje prebivalstva, zlasti v mestnih območjih z gostim prometom in slabim prezračevanjem.
V mestih gospodinjstva prispevajo velik delež PM2.5 predvsem pozimi zaradi kurjenja drv, premoga in zastarelih peči; te emisije so pogosto visoko lokalizirane in močno vplivajo na zimske presežke onesnaženja. Industrija in termoelektrarne pa običajno oddajajo večje količine SO2, NOx, težkih kovin in toplogrednih plinov ter lahko povzročijo široko razpršene in dolgotrajne učinke; njihov vpliv je odvisen od velikosti obratov, filtrov in lokacije. Razlika je tudi v regulaciji — industrijski viri so ponavadi predmet strožjih emisijskih standardov, medtem ko so mala kurišča in neurejene kmetijske prakse pogostejši problem pri lokalnih presežkih onesnaženja.